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主条目：菲尼克斯天港国际机场
菲尼克斯天港国际机场第四航站楼内部
菲尼克斯的主要机场为菲尼克斯天港国际机场（IATA代码：PHX；ICAO代码：KPHX），该机场位于菲尼克斯都会区的中心，毗邻多条高速公路的交汇点。在全美机场繁忙程度的排名中，天港机场位列第七[41]；在世界机场进出港旅客排名中位列十四[42]。2005年，天港机场接待了大约4千1百万旅客。天港机场有超过100条直飞其他城市的航线。英国航空、加拿大航空和墨西哥航空和其他国际航空公司提供飞往伦敦、加拿大和墨西哥等目的地的国际航班[43]。
威廉姆斯关口机场（英语：Williams Gateway Airport）（IATA代码：WGA；ICAO代码：KIWA）位于菲尼克斯都会区的梅萨，该机场也提供商业航空服务。它的前身是1993年关闭的威廉姆斯空军基地。目前人们正试图将该机场完全改造为商业机场，从而分流天港机场的压力。目前该机场有Allegiant航空公司以空中客车A320执飞定期航班，亦偶尔起降往来临近城市的波音737包机。
其他主要为私人飞机和小型飞机服务的机场有菲尼克斯鹿谷机场（英语：Phoenix Deer Valley Airport）（IATA代码：DVT；ICAO代码：KDVT），该机场位于菲尼克斯西北的鹿谷地区。此外菲尼克斯周边也有其他类似的小型机场。
公共交通
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菲尼克斯都会区的公共交通服务主要由河谷公交（英语：Valley Metro）提供，主要包括公共汽车和接送服务。河谷公交耗资14亿美元兴建的轻轨项目METRO轻铁已于2008年12月27日通车。在此之前，菲尼克斯从2004年至2008年间曾经是全美最大而没有轨道交通系统的城市。菲尼克斯和周边城镇也有在现有铁路基础上建设区域铁路系统的计划[44]。
市区的轻铁站月台
美国国家铁路公司不再提供前往菲尼克斯联盟车站（英语：Union Station (Phoenix, Arizona)）（1996年关闭）的客运服务，菲尼克斯也因此成为全美最大的没有城际间铁路客运服务的城市。日出有限公司日落特快和得州之鹰号列车每次三次提供到马里科帕的铁路服务，该站位于菲尼克斯市中心以南30英里。美国国家铁路公司的公共汽车提供从天港机场到旗杆市的转运服务，从而旅客可以往来洛杉矶和芝加哥。此外，灰狗也在菲尼克斯提供城际间公共汽车服务，车站位于临近机场的第24街。
主要街道
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菲尼克斯的主要街道呈网格状排列，大部分街道都是南北向和东西向的。公路零点位于中央大道（Central Avenue）和华盛顿大街（Washington Street）的交汇处。许多以数字-大道模式命名的街道位于中央大道西侧，以数字-大街模式命名的街道位于中央大街东侧。主要干线间的间距大约为1英里。一般一个1英里的街区被分为800个号牌，但可能根据实际情况略有变更。山谷公交公司的公共汽车系统也以类似的方式命名，从中央大道出发的公共汽车为0号线，从斯科茨代尔出发的为72号线。
高速公路
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10号州际公路从洛杉矶出发，穿过菲尼克斯中心后向东南去往图森。17号州际公路（黑峡谷高速公路）从菲尼克斯中心开始，向北到达旗杆市。美国国道60（迷信高速公路）亦从城市的心脏穿过，折向西北穿过格兰岱尔、皮奥里亚和瑟普赖斯。该路从市中心向东穿过坦佩、梅萨，吉尔伯特和阿帕奇章克申。101环线公路也是菲尼克斯内的主要高速公路之一，该路西起10号州际公路，从北部环绕城市半周后在东南部与202环线公路相交。
菲尼克斯的高速公路系统发展十分迅速。1985年，选民投票通过增加5厘钱销售税来建设新的城市高速公路：州内51号公路，州内101号环线公路，州内143号公路，州内153号公路，州内202号环线公路，州内303号环线公路和10号州际公路的最后部分。其中大部分都在2005年左右完工，但202号环线公路跨越南山一部分的段落到2020年才完工。
因为菲尼克斯的高速公路主要依靠本地增加的销售税来支持，新建的高速公路主要以州内公路命名，而不以州际公路命名。菲尼克斯是全美最大的没有三位数字命名的州际公路的城市。
其他方式
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自行车也是菲尼克斯一种流行的交通方式，都会区政府联合会设有一个专门的顾问委员会，以期提高自行车在城市道路上的舒适度[45]。